据报道2020年7月30日挪威海上重大件半潜运输公司OHT其全资子公司Vind Offshore Installation与招商局重工（江苏）签订至多四艘自升式海上风电安装船（包括两艘备选订单），订单将于2023年起陆续交付。2020年初至今，全球海上风电板块相关船舶及平台的新造和改装订单累计已经达34个，若不考虑尺寸较小的风电运维船，海上风电板块相关订单已占到整体海工订单数量（52）的三分之一。

  海上风电板块订单快速增长

  近年来快速增长的海上风电板块的新签订单已经成为低迷的海工市场中为数不多的亮点之一。据Clarksons Research的数据显示，2005年至今全球海上风电相关船舶及平台的新造和改装订单总计达783个；根据功能划分包括主要用于海上风电建设的自升式安装平台订单88个（占订单总量的11%）和其他海上施工及支持装置81个（10%），用于风电场运维的风电运维母船59艘（8%）和风电运维船482艘（62%），以及其他海上风电相关装置（包括勘探装置等）73个（9%）。若不包括风电运维船（因为尺度较小且数量较多），2005年以来海上风电板块的船舶新签订单数量已占整体海工市场订单的10%以上。

  海上风电板块订单快速增长的主要原因是在能源结构转型的背景下，低碳能源得到了越来越多的关注；其中海上风电由于资源丰富、可开发面积大、风场远离人口密集区却又靠近用电负荷中心，成为低碳能源中发展的焦点之一。2009-19年海上风电装机量年均增长23%，产量估算年均增长40%。因而催生出大量的海上风电建设和运维需求。